30. 11. 12:20

Stojime v pristavu Mindelo na ostrove Sao Vicente. Je tu jak v pradelne, voda
28 stupnu Celsia. Rekapitulace astronavigace za dosavadni etapu: 45 pozicnich
linii a z nich ziskano 19 pozic.

Ut, 30. 11. 7:00 UT-1 Zeme na obzoru!

Je to vrchol ostrova Santo Antao vysoky 1811 m.

Po, 29. 11. 17:00

Uz nas nebavilo nekonecne krizovani, zapli jsme motory a mirime rovnou na
Kapverdy. Dnes jsme videli dva vorvane a vcera upekli prvni chleba.

Ne, 27. 11. 17:00

Predobocni vitr, stado delfinu kulohlavych, letajici ryby a ctyri ulovene dorady.

So, 27. 11. 17:00

Dnes to moc nefouka, ale aspon nejsou vlny. Probiha vyuka posadky v
astronavigaci. Uz od pulnoci dohanime oplachteny dvojsteznik.

Posilate-li mi SMS na satelitni telefon, napiste prosim na zacatek zpravy
datum a cas (tyto udaje se mi nezobrazuji a nemam pak prehled). Diky :-).

Pa, 26. 11. 17:00

Pocasi mame krasne, stale plujeme na predobocni vitr. Za par hodin prekrocime
obratnik Raka.

Ct, 25. 11. 17:00

Za poslednich 24 hodin jsme na plachty pluli 19 hodin.

Hlidky

drzime ve dvou (kazdy na jedne strane lodi; na tak velkem korabu neni moc
dobre videt na obe strany z jednoho mista) po dvou hodinach. Jeden z tech dvou
je vzdy nekdo se skipperskou licenci. Po hodine se prekryvame, tj. kazdou
hodinu ma sluzbu A+B, B+C, C+D atd.

St, 24. 11. 19:00 UT-1

Kratce po vypluti jsme presli na pasmovy cas UT-1 (takze jsme vlastne vypluli
podle planu :-). Motorujeme smer Kapverdy. Fouka jen 6 uzlu.

St, 14:40 UT

VYPLOUVAME

SMS

Pripojil jsem na Iridium externi antenu a prisly tri nove SMS (od Bary, Mimy a
Moniky H.). Diky vsem :-). Prosim nepouzivejte diakritiku.

St, 24. 11. 10:30

Dnes uderem 14. hodiny UT chceme vyplout. Do te doby probiha drhnuti paluby,
dokupovani zasob, spinakroveho pne, urednicina s odhlasovanim lodi a posadky.
Od zapadu se blizi nekolik pasu cirru. Zrejme predzvest "sracek", co sem maji
dorazit za par dnu. Kvuli nim prvni etapa povede smerem na Kapverdy. Tam
(doufame) chytneme staly pasat. Prima cesta rovnou do Karibiku by ted
znamenala probijeni se proti vetru.

Fotky od kapitana

z drivejsich etap (jeste na Barberin), a casem i z Atlanticke etapy, jsou zde:
picasaweb.google.com/ckyacht

Ut. 15:40

Od 13:40 stojíme v marině v Santa Cruz. Předtím zastavujeme na pumpě a dobíráme obrovské množství nafty. Skládáme věci do lodi, Petr se potopil pod loď a uvolnil vrtulku speedmetru. Tlaková výše trvá.
Celkový stav posádky je 10 lidí.

Ut, 23. 11. 8:30

Celou noc motorujeme. Pred nami na obzoru je Tenerife s ostrym kuzelem Teide.
Do 12 h. jsme tam. Odchazim si dat slofika po ranni hlidce a uspesne serii
mereni.

Po, 21:30 Dalsi prvenstvi

(prvni ulovena ryba) drzi Radek: 85cm dorada. On je ale profik. Pecenou nas
uvital i po prichodu na lod. Je chutnejsi nez tunak.

Po, 22. 11. 21:00

Motorujeme na Tenerife. Abych predesel sporum o pripadne prvenstvi, musim
zcela neskromne uvest, ze to blici na teto plavbe drzim ja. Vzeslo to z
1,5hodinoveho pobytu v salonu a zpracovavani astronomickych mereni, ktere jsem
na 4 objekty provedl za soumraku. Protoze odecet minut na mych stopkach je
spis loterie, zabralo zpracovani dost namahy, ale nakonec z toho byla trefa na
par namornich mil.

Po, 22. 11. 16:00

Pripravujeme lod k vypluti na Tenerife.

Voda a nafta

Na lodi je odsolovač, který vyrobí 140 litrů pitné vody denně. Nádrže na na naftu spolu s kanystry vystačí teoreticky na polovinu celé plavby. Ale jakmile se dostaneme do stálého pasátu mezi Kapverdy a Karibikem, nemáme šanci toto množství využít.

Pár fotek

Sedím v Arrecife v restauraci s wifi. Současný plán je takový: dnes kolem 14h přiletí poslední člen posádky (sem na Lanzarote). Okolo 16h vyrazíme na Tenerife, kam bychom měli doplout v úterý ráno nebo dopoledne. Tam dokoupíme zbytek zásob, a večer, nebo ve středu ráno vyplouváme.


Briga v Santa Cruz na Tenerife


Na pláži na Tenerife




Sopka Teide


Honza a měsíční krajina pod Teide


Petr chystá seznam proviantu


Copernic

Po, 22. 11. 10:00

Osklivost katamaranu uvnitr clovek nevnima. Salon pripomina mustek velke lodi
a ma tak velky navigacni stolek, ze na nem lze rozlozit i mapu velkeho formatu
:-). Mame za sebou prvni pulhodinovou plavbu - zkouska motoru (s krouzkem;
jsou 2), ktere prosly generalkou. Je skoro jasno.

Ne, 23:00, Lanzarote, Arrecife

Lod se jmenuje Copernic (puvodne francouzska, ted se plavi pod ceskou
vlajkou). Konecne poradne jmeno pro lod! :-)

Ne., 12:20

Dopoledne jedeme na letiste, vyzvednout dalsiho clena posadky - Stefana. Cekame, cekame, a pak prisla sms: "Jsem na letisti Norte." Jenze my jsme na letisti Sur! :-D Na sever je to vic jak hodina cesty, tak mu Petr vola a pise, jak se taxikem dostane k lodi. My jedeme na plaz s vyhledem na ostrov Gomera. Poprve se koupu v Atlantiku na jeho evropske strane. Ted budeme pokracovat autem na sopku Teide.

Petr me mimochodem ustavil do funkce navigatora na celou plavbu. Moje nadeje, ze si konecne zase uziju plavbu, na ktere nebudu obtezovan tihou odpovednosti, se tedy rozplynuly :-). Nicmene uspechem je to, ze prozatim vsichni souhlasi s mym a Petrovym odhodlanim, ze GPS zustane po celou dobu plavby vypnuta (pouzivat ji budeme jen prilezitostne pro ziskani presneho casu).

Uz na dnesni ranni soumrak jsem si v letadle prichystal podrobnou pripravu pro mereni, ale z mariny je videt tak maly kousek morskeho horizontu, ze se nic merit nedalo.

Ne, 21. 11. 8:30 UT

Noc jsme stravili na Barberin, stoji v pristavu Santa Cruz. Ta lod zazila uz
cestou sem neuveritelne veci, asi nejzajimavejsi z nich je srazka s velrybou.
Oprava vcerejsi zpravy: Petr a ja letime pro katamaran na Lanzarote. Ale az v
6 vecer, predtim jeste jedeme vsichni autem z pujcovny na prohlidku ostrova.

So, 20. 11. 18:20 UT, Tenerife

Sraz s kapitanem na letisti OK. Zitra leti na Lanzarote pro katamaran, nalozi
zasoby a doveze ho sem. Duvod te zmeny lodi je ten, ze bylo na vyber: bud
dosavadni plachetni ponorka, nebo novy katamaran :-). Satelitni telefony budou
na lodi 3, a kdyz jsem prohlasil, ze chci podavat zpravy kazdy den, pohrozili
mi, ze mi ho hodi do vody :-). Vyplouvame v ut. vecer nebo st. rano (jeste
musi priletet dalsi lidi).

Posadka je na Tenerife

prave mi volali :-).

Kdyz si uvedomim, ze jim trvalo mesic, nez se tam z Italie dostali, snazim se predstavit si, jaky to asi bude pocit, az se budu letadlem vracet pres Atlantik po mesici stravenem na mori... Ale ten propastny rozdil mezi temito dvema typy cestovani je zatim nepredstavitelny.

So, 20. 11. 9:30, Viden

Spal jsem na dnesek 3,5 h., ale po dobrem vine a Captainu Morganovi ani nemam
kocovinu :-). Diky B + H + M + M + P (abecedne :-) za fajn vecer. Obsluhu
rentgenu v Praze strasne zajimal sextant :-) (ktery mam z opatrnosti v
prirucnim zavazadle). Satelitni telefon zapnu znovu az vecer na Tenerife -
nemusi kazdy videt, ze mam v batuzku tak drahou vec a taky v budovach nema
signal.

Satelitní telefon

má číslo
881631677366
Sms příjmá zdarma, ale jen odeslané z webu, odkaz na odesílání je zde: ODKAZ.
Nevolejte, stejně ho budu zapínat maximálně jednou denně.

Atlantická předpověď

Vítr nám v prvních dnech bude mezi Kanáry a Kapverdy klesat z 15 na 10 uzlů, ale směrem půjde stále na Kapverdy. Vzhledem k výraznému bezvětří na přímé trase bych to viděl spíš na variantu přes Kapverdy, ale rozhodnutí bude na zkušenějších. Navíc poslední a nejaktuálnější předpověď se pokusím stáhnout ještě v sobotu ráno.


Kliknutím se zobrazí animace v plném rozlišení.

V prvních dnech rozhodně nemůžeme počítat s velkými vlnami:



Teploty přes 20:

Plavbopis z říjnové plavby

Zatímco se budu plavit po Atlantském okeánu, můžete si pročítat společný plavbopis z naší poslední říjnové plavby. Je na samostatné stránce ZDE.

Zprávy z plavby

budou :), stejně tak pozice lodi v odkazu pod kompasovou růžicí na pravé straně blogu. Děkuji panu Vladimíru Št., který byl tak laskav a bezplatně mi na Bratislavské námořní škole zapůjčí satelitní telefon. V běžné půjčovně bych za půjčovné na měsíc dal 6000 Kč, takto mě to bude stát jen 700 až 800 Kč za paušál na měsíc (v ceně paušálu je volných 48 minut na měsíc)
Je to starší model, proto se z něj nedají odesílat sms (umí je ale příjmat, a to je pro příjemce bezplatné. Číslo sem napíšu, až ho budu znát, tj. v pátek). Dohodl jsem se proto s Veronikou, že jí každý den, nebo obden, vždy v 19h SEČ zavolám a nadiktuju pro blog potřebné údaje.

Posádka je na Madeiře

Právě mi volal Petr. Jsou na Madeiře, a sobotní připlutí do Tenerife bez problémů zvládají. Potěšil mě zprávou, že se sejdeme přímo na letišti, takže nemusím zjišťovat, jak se z letiště dopravit do mariny (asi v Las Galletas). Dále mě ubezpečil, že bude tak teplo, že nepotřebuju těžký jachtařský oděv, a stačí mi něco lehkého (ušetřím další 2 kg :-). Trochu mě zklamal informací, že budeme mít nakonec jinou loď - katamaran Lagoon 570. Katamarany se mi vůbec nelíbí, ale co nadělám. Na druhou stranu budeme mít větší pohodlí, o lepších podmínkách pro astronavigaci ani nemluvě...

Jestli zvolíme na Martinik trasu přímou, nebo přes Kapverdy, bude záležet na předpovědi počasí na první týden plavby.

Atlantik - další info

Přibylo mi několik skromných informací o plavbě. Loď je typu Bavaria 50, plaví se pod českou vlajkou (= je registrovaná v ČR) a jmenuje se Barberin. Patří mezi novější typy Bavarie, má tedy dřevěnou palubu (hurá! Aspoň něco, i když je to pořád ošklivá laminátovka). Něco víc o lodi lze nalézt zde.

Když jsem zvážil (na váze i v hlavě) všechny věci, které si chci brát sebou, dostal jsem se včetně batohu těsně pod limit do letadla: 20 kg. Pak ale nastoupilo váhání. Plavbu lodí mám v mysli spojenou s nezbytnou zimou (zatím jsem se v Evropě nikdy neplavil v období květen - září :-). Ale na jižní trase Atlantikem rozhodně zima nebude. Po ujištění Petra, že nepotřebuju holínky, a mé vlastní úvaze, že při tom všem vlněném prádle co budu mít, nepotřebuju ani dvě fleecky, a stačí mi jedna na cestu, ubyla další cenná kila v batohu. Místo nich přijdou asi druhé kraťasy :-), a hlavně další knihy a tabulky pro astronavigaci.

Vylodění

Atlantik!!!

Počítal jsem s tím, že to jednou přijde, ale že to bude už letos, to bylo trochu překvapení.

Na jaře mi zavolal nějaký člověk, představil se jako Petr L. Že prý loni přeplul Atlantik, a letos se chystá znovu, ale chtěl by se navigovat výhradně astronavigací. A že "Windward" (můj instruktor jachtingu a rovněž znalec astronavigace) nemá čás a odkázal ho na mě. Přislíbil jsem mu, že stejně na léto chystám kurzy, a že se mu ozvu.

Kurzy proběhly, pak jsme se viděli ještě několikrát. Celou tu dobu jsem tajně doufal, že mě pozve, abych se k němu připojil. Zároveň jsem se té nabídky obával, protože jsem věděl, že budu muset odmítnout. Koncem léta nabídka skutečně padla. Vyplouval 23. října. Tak jsem s díky odmítl, protože tou dobou jsem teprve měl zakončovat plavbu v Chorvatsku. Loď byla zarezervovaná, posádka s tím počítala. Asi by mě nenáviděli, kdybych to zrušil kvůli takovéhle bláznovině. Navíc mi ani nezbývalo dost dovolené, a taky jsem slíbil šéfovi, že po plavbě v Chorvatsku už budu až do Vánoc v práci.

Začátkem podzimu se situace kolem Petrovy přeplavby více vyjasnila. Vyplouvat měl skutečně 23. října, ale z Itálie! Čekala ho ještě Mallorca, Gibraltar, a teprve 22. listopadu měl opouštět Kanárské ostrovy na samotný Atlantik. Popřál jsem mu úspěšnou plavbu a nabídl mu, aby astronavigaci cvičil už během první fáze plavby, a během přestávek v přístavech se mi kdykoliv ozval, abych mu poskytl na dálku rady. Odpověděl opět nabídkou, že by byl opravdu rád, kdybych se zúčastnil a odnavigoval to spolu s ním.

V hlavě jsem si začal rozebírat všechny důvody pro a proti. Ukázalo se, že žádné pádné důvody proti nemám! Že ten hlavní důvod proti byla až do této chvíle moje nerozhodnost. A tak jsem se rozhodl, že si v práci vezmu neplacené volno, a pojedu...

A tak 20. listopadu odlétám na Tenerife. Čeká nás měsíční plavba na Martinik (Malé Antily), odkud mám zpáteční letenku na 22. prosince. Bude nás celkem 8, na desetimístné Bavarii.

Detaily plavby příliš neznám, Petr už plul středomořím, když jsem mu sdělil své finální rozhodnutí. Takže ani nevím, jestli poplujeme přímo, nebo přes Kapverdské ostrovy. Vzdálenost přímou trasou je asi 2600, přes Kapverdy necelých 3000 námořních mil. Pro třicetidenní plavbu to znamená 100 mil denně, neboli průměrnou rychlost 4 uzly (NM/h). Brnkačka... :-) Svezeme se s pasátními větry, které nám prakticky celou trasu povanou zezadu nebo zadoboku, rychlostí typicky okolo 15 uzlů.